Unità sterzo Orbitrol 101s originale OMPC per trattori

Model No.
101S
applicazione
trattore agricolo
Pacchetto di Trasporto
Carton
Marchio
HANJIU
Origine
China
Capacità di Produzione
100000/PCS
Prezzo di riferimento
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Descrizione del Prodotto

Unità sterzo Orbitrol 101S originale OMPC per trattori

Lo sterzo idraulico serie 10 è un gruppo sterzante idraulico integrato, il corpo valvola della valvola rotante è una struttura integrale, quindi lo sterzo può integrarsi con la valvola a cartuccia, come la valvola di controllo della pressione del sistema integrato.
L'unità idraulica di sterzo serie 10 è ampiamente utilizzata nel sistema di controllo dello sterzo di diversi tipi di veicoli tecnici, come l'impianto sterzante di molti tipi di macchine mobili industriali e agricole, carrelli elevatori, caricatori, rulli, trattori, mietitrebbia, E il timone della nave ecc. l'unità di sterzo può controllare il cilindro di sterzatura con una forza di resistenza maggiore, esercitando una forza minore; è più facile, flessibile e affidabile; la valvola di ritegno integrata può impedire all'olio in pressione del sistema di antivibrare e impedire che "venga colpito" durante l'azionamento dello sterzo; La valvola di controllo pressione integrata può controllare la pressione di esercizio e la pressione d'urto dell'impianto sterzante. Genuine Ospc Orbitrol Steering Unit 101s for TractorGenuine Ospc Orbitrol Steering Unit 101s for TractorGenuine Ospc Orbitrol Steering Unit 101s for TractorGenuine Ospc Orbitrol Steering Unit 101s for Tractor



Dettagli prodotto:

 

101s ON/O per impianti idraulici in cui l'olio è alimentato da una pompa a cilindrata fissa. La gamma è ampia e flessibile, caratterizzata da: • bassa coppia di sterzata, da 0.5 Nm a 1.8 Nm in situazioni di sterzata normali • basso livello di rumorosità e ampia gamma di controllo • una o più funzioni della valvola incorporate: Scarico della pressione, urti, aspirazione e/o non ritorno nel collegamento della pompa • filettature porte secondo necessità, secondo gli standard DIN, ISO, SAE o JIS.

101s è disponibile nelle versioni "reazione a centro aperto" o "reazione a centro aperto" (O O ON) e con spostamenti da 40 a 500 cm3 /giro 101s è disponibile anche in un tipo "a centro chiuso non reaction" (CN). Le unità sterzanti CN sono per sistemi a pressione costante con portata della pompa variabile. In posizione neutra, l'unità CN interrompe il flusso di olio tra la pompa e il serbatoio. Le unità CN sono disponibili con spostamenti da 50 a 400 cm3 /giro




 

Specifiche:

 

 

Parametri Serie
101S-*-***-**-*
Codice funzione 1,2,4 1,4
Cilindrata (ml/r) 50 63 80 100 125 160 200 250 280 315 400
Flusso nominale (l/min) 5 6 8 10 12.5 16 20 25 28 32 40
Max.input pressione(MPa) 17.5
Impostazioni pressione valvola di sfiato ( MPa) 06,07,08,10,12,14,15,16,17.5
Impostazioni pressione valvola antiurto ( MPa) 12,13,14,16,18,20,21,22,23.5
Contropressione cont. Max 2.5
Peso (kg) 5.75 5.81 5.89 5.96 6.1 6.3 6.5 6.73 6.91 7.1 7.5
Dimensione L (mm) 130 132 134 137 140 145 150 156 161 166 176
 

 





 

Applicazione del prodotto:

 

01S l'unità di sterzo idraulico è ampiamente utilizzata nel sistema di controllo dello sterzo, come l'impianto sterzante di molti tipi di macchine industriali e agricole, carrelli elevatori a forche mobili, caricatori, rulli, trattori, trebbiatrici a riflusso, ecc.

 






 

Cause comuni di guasto e risoluzione dei problemi:

 

Problema Cause Risoluzione dei problemi
Perdita di olio sulla superficie di giunzione tra il coperchio posteriore dello sterzo, lo statore e il corpo valvola Allentamento (o forza irregolare) del bullone dello statore del coperchio posteriore o danneggiamento degli o-ring Serrare uniformemente il bullone, sostituire la guarnizione
Perdita di olio sull'albero dello sterzo Usura eccessiva o danni dell'anello di tenuta su albero dello sterzo Sostituire la guarnizione nuova
è leggero quando si gira lentamente il volante, è pesante quando si gira rapidamente il volante Mandata olio insufficiente dalla pompa dell'olio allo sterzo unità Controllare se la pompa dell'olio funziona correttamente (compreso il livello del liquido, l'efficienza della pompa dell'olio, la regolarità della tubazione, ecc.)
Presenza di schiuma nell'olio, rumore irregolare, volante in rotazione e cilindro non in movimento È presente aria nell'impianto sterzante

Eliminare l'aria nel sistema,

Controllare se il tubo di aspirazione perde o non perde, o se l'ugello di ritorno è al di sotto del livello del liquido

Lo sterzo pesante continua a verificarsi L'olio nel serbatoio è al di sotto della posizione specificata Aggiungere olio all'altezza prescritta
Viscosità olio troppo alta Utilizzare olio secondo necessità
Le ruote sterzanti veloci e lente sono pesanti e non c'è pressione sullo sterzo La valvola di ritegno delle valvole P e T è guasta

Controllare la sfera.

Se la sfera di acciaio è mancante, inserire la sfera di acciaio;

Se la sfera si sporca, deve essere pulita;

In entrambi i casi, è necessario verificare l'efficacia del recupero del nastro sigillante.

In assenza di carico o carico leggero, aumentare le svolte del carico a un carico pesante La valvola di sfiato ha una pressione del sistema inferiore al valore richiesto Regolare la pressione della valvola di sfiato alla specifica Valore (ma non superiore a 16 MPa)
Valvola di sfiato incavata da sporcizia, rottura della molla, o guarnizione danneggiata Pulire la valvola di sfiato (controllare l'efficacia del nastro sigillante) o sostituire la molla o l'anello di tenuta
Il volante non può essere centrato automaticamente Molla rotta o deformata Sostituire con una molla nuova
Il volante ruota o ruota automaticamente verso sinistra e verso destra Il rotore e l'albero della tiranteria sono nella posizione errata

Arrestare immediatamente!

Allineare il rotore e l'albero della tiranteria

Impossibile raggiungere una posizione finale Bassa pressione sulla valvola di sfiato Aumentare correttamente la pressione della valvola di sicurezza (si consiglia di regolare con un manometro)

Dopo aver girato fino in fondo, il volante può essere ruotato facilmente

Bassa pressione sulle valvole antiurto Aumentare correttamente la pressione delle valvole antiurto (si consiglia di regolare con un manometro)
quando la macchina è spenta, ruotare la ruota, il cilindro non si muove gioco radiale o gioco assiale troppo grande tra radiale e statore Sostituire il rotore e lo statore
Bassa viscosità dell'olio Cambiare l'olio
Azione lenta del cilindro guasto delle valvole antiurto (sfera incastrata da sporcizia, rottura della molla o danni alla guarnizione) Pulire le valvole antiurto, sostituire la molla o la guarnizione
Impossibile regolare la pressione dell'impianto sterzante Molla rotta Sostituire la molla
La qualità della tenuta della valvola di sicurezza non è elevata Parti di ricambio
Stelo bloccato Togliere, controllare e rinnovare
Azione spola insufficiente Controllare se lo stelo è bloccato
Molla piegata o troppo morbida Sostituire la molla
L'olio non è pulito e il foro dello stelo è bloccato Sostituire l'olio pulito e pulire i fori dello stelo


Genuine Ospc Orbitrol Steering Unit 101s for Tractor

 

Parti di Trattore

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