Holle as-einddrager Hsw160-25s-0.25

Omschrijving productie

Het Hollow Shaft End Carriage is de meest populaire en meest voorkomende kraan die veel gebruikt wordt in werkplaats, magazijn, etc.     HD model Europese single girder overhead kraan bestaat voornamelijk uit Girder frame, kraan loopinrichting, takel als hijsinrichting en elektrische onderdelen, Het is ontworpen met een werkkwaliteit van A5 volgens de gebruiksfrequentie. De brug is voorzien van een gelaste constructie, een hoge mate van verticale en horizontale stijfheid.  

 

Licht en modulair ontwerp
1. De totale hoogte van de kraan kan lager zijn dan 20% tot 25% van de traditionele kraan.

2. De dode belasting wordt verminderd met 20%~30%.

3. De maximale wieldruk kan met 15% ~ 20% worden afgetrokken

4. De kleine grenswaarde kan het werkgebied vergroten.

Met de lichtheidsstructuur kan het de bouwkosten verlagen.

Elke reserveonderdeel op de kraan kan volgens de standaardmodulus in serie worden ontworpen, maar kan de productcombinatie verkwikken

7. De onafhankelijke modulus is geschikt voor het vervoer.

Standaard modulus productie, kan het de stabiliteit kwaliteit van het product garanderen, kan het de levertijd verkorten.



 

Hoge beveiliging  

1. De veiligheidscontrole houdt toezicht op systemen die zijn uitgerust met een overbelastingsbegrenzer, en op de monitor kan deze de belastingswaarde weergeven, zodat de bestuurder eraan wordt herinnerd de overbelasting te voorkomen.

2. Vóór de start zal de volledige controller beginnen met zelfcontrole, inclusief: Netspanning, standaardfase, het effectieve van elke veiligheidsvoorziening en nulpositie van de knop.

Hoge betrouwbaarheid

1. Geïmporteerde motor, de isolatieklasse is F en de beschermingsklasse is IP54

2. Duitsland importeerde reductor, hardt face gear, verbetert het draagvermogen

3. De belangrijkste elektrische elementen zijn van de internationale merken Schneider, Siemens en ABB.  

Energiezuinig en onderhoudsvrij

1. Het totale vermogen van de kraan vermindert ongeveer 30%, energiebesparing en milieubescherming.

2. Het multi-in-one geïntegreerde transmissiemechanisme heeft minder tussenringknoop en een hoog rendement van de transmissie.

3. Frequentiecontrole, hoge en lage snelheid 1: 10, arbeidsefficiëntie met meer dan 20% toegenomen.

4. Het "onderhoudsvrije en onderhoudsvriendelijke" ontwerpconcept verlaagt de onderhoudskosten voor de klant.