Plataforma da série 4.0 de nova geração 55T com lança principal de 5 secções (11,2 m - 44 m).
O momento máx. De elevação atinge 1568 kN.m, altura máx. De elevação com lança de guindaste até 60 m.
Cabina do operador inclinável padrão.
Contrapeso total de 7T.
ROI alta.
| Item | Unidade | Valor | Observações | |
|---|---|---|---|---|
| Desempenho de trabalho | Capacidade de elevação nominal máx | kg | 55000 | |
| Momento máx. De carga da lança básica | KN.m | 2009 | ||
| Momento máx. De carga da lança principal (totalmente estendida) | KN.m | 1050 | ||
| Momento máx. De carga da lança básica | m | 12.6 | ||
| Altura máx. De elevação da lança principal | m | 43.6 | Estes parâmetros não incluem a deflexão da lança principal e. lança | |
| Altura máx. De elevação da lança de guindaste | m | 59.5 | ||
| Velocidades de trabalho | Velocidade máx. Do cabo do guincho (guincho principal) | m/min | 120 | |
| Velocidade máx. Do cabo do guincho (guincho auxiliar) | m/min | 120 | ||
| Tempo de subida da lança de escavação | s | 50 | ||
| Tempo de subida da lança de escavação | s | 95 | ||
| Velocidade de rotação | r/min | 0-2.2 | ||
| Condução | Velocidade máx. De condução | km/h | 76 | |
| Capacidade máx. De inclinação em declives | % | 40 | ||
| Diâmetro de viragem | m | ≤ 24 | ||
| Distância mín. Ao solo | mm | 260 | ||
| Consumo de óleo por cem quilómetros | L | 43 | ||
| Massa | Peso morto em condições de condução | kg | 42000 | |
| Massa de lancil completa do veículo | kg | 41870 | ||
| Carga do eixo dianteiro | kg | 16000 | ||
| Carga do eixo traseiro | kg | 26000 | ||
| Dimensão | Dimensões totais (C × L × a) | mm | 13700 × 2800 × 3650 | |
| Distância longitudinal entre os estabilizadores | m | 5.92 | ||
| Distância transversal entre os estabilizadores | m | Totalmente alargado: 7.1, Intermediately extended: 4.8 | ||
| Raio de rotação da retaguarda | mm | 3900 | ||
| Comprimento da lança principal | m | 11.4 -43.0 | ||
| Ângulo da lança principal | ° | -2 -80 | ||
| comprimento da lança de guindaste | m | 9.5, 16.0 | ||
| Desvio | ° | 0,30 |