Rolamento da roda do cubo automático esquerdo ou direito da venda a quente durante FIAT Opel Alfa Romeo BMW Mercedes Benz VW Seat Skoda Peugeot Renault Citroen Lancia Vauxhall Jaguar Volvo
N ° de Modelo.
50707556 3307.61 C2C19585 31206879159 2463340006
Folga
OEM Standard
ABS
Com ABS
Marca
Hdag
Fabricante de carros
FIAT Opel Peugeot Renault Citroen
modelo do automóvel 10
para boxeador c2 bÃpper j5 do parceiro
modelo do automóvel 11
para citroen c4 berlingo jumper xsara
carro nodel 9
para peugeot 308 405 406 407 408 504 505 604 5008
modelo de automóvel 8
para peugeot 104 106 205 206 208 304 305 306 307
modelo do automóvel 14
para safrane thalia laguna duster 12 18 25 11 17
modelo do automóvel 15
para o autocarro fuego avantime grand scénic trafic
modelo do automóvel 13
para a fluência do master sandero kangoo koleos
modelo do automóvel 12
para o renault mégane logan latitude twingo clio
modelo de automóvel 5
para opel astra corsa combo vectra omega movano
modelo do automóvel 4
para scudo cinquecento tutti sedici idéia panda
modelo do automóvel 7
for Calibra Insignia Monza Convertible
modelo do automóvel 6
para manta frontera ascona kadett campo
modelo do automóvel 3
para barchetta familiare tempar punto bravo tipo
modelo do automóvel 2
para siena ducato doblo strada palio brava stilo
modelo do automóvel 1
para fiat 128 131 147 124 croma fiorino
Pacote de Transporte
Standard Export Package
Especificação
OEM STANDARD
Marca Registrada
HDAG
Origem
Made in China
Capacidade de Produção
100000PCS/Month
Preço de referência
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Descrição
Descrição de Produto
Qual é a unidade
de rolamento do cubo da roda de terceira geração? Qual é a diferença entre a primeira geração e a segunda geração? Deixe que a Taizhou dongna Mech Electrical co ltd partilhe
consigo:
O que é um rolamento do cubo da roda? Os rolamentos do cubo são peças que conectam os pneus (peças giratórias)/discos de freio (peças giratórias) e articulações da direção (articulação, peças fixas). A sua principal função é reduzir a fricção para o par rotativo e também desempenha o papel de transmitir binário. Suporta uma carga radial muito grande (peso do veículo) e uma carga axial (força lateral do pneu ou força de impacto lateral ao virar). Actualmente , os rolamentos internos dos cubos das rodas atingiram a terceira geração, por isso qual é a diferença entre os rolamentos do cubo da primeira, segunda e terceira geração?
A primeira geração de rolamentos de cubos de rodas : A primeira geração de rolamentos de cubos são rolamentos de esferas de contacto angular de fila dupla e rolamentos de rolos cónicos de fila dupla. Para garantir que a pré-carga se encontra dentro do intervalo especificado após a instalação, a folga inicial do rolamento é predefinida e não é necessário utilizar um espaçador para ajustar a pré-carga na linha de montagem automóvel. Além disso, o rolamento do cubo tem o seu próprio anel de vedação, o que guarda a instalação externa manual do anel de vedação. Geralmente aplicável a: Santana 2000, Chery, Jetta, Passat B5, Mazda, Renault, Peugeot, Volkswagen Golf, Toyota RAV4, Ford, carrinhas e camiões pesados, etc.
Uma vez que o rolamento de primeira geração é independente da articulação da direcção e do cubo, ao montar online, é necessário encaixar o anel interior do rolamento no cubo (cubo) e encaixar o anel exterior do rolamento na articulação (manga de eixo). Devido ao complexo processo de montagem, os requisitos para o controle de equipamentos e processos são relativamente altos. O segundo é o desempenho fraco. Devido ao controlo impreciso do processo durante a instalação, o desvio de desempenho do rolamento após a instalação por prensa também é relativamente grande e o desempenho geral é do lado mais baixo. Devido às deficiências acima referidas dos rolamentos de primeira geração, a sua produção tem vindo a diminuir anualmente. Excepto que alguns fabricantes de automóveis ainda utilizam os rolamentos de primeira geração para rolamentos dos cubos das rodas dianteiras com base em considerações de custos, irão desaparecer gradualmente na extremidade
Rolamentos do cubo da roda de segunda geração: Com base na primeira geração, os rolamentos do cubo da roda de segunda geração estão montados em suportes de suspensão com orifícios roscados e flanges para fixação de porcas. O rolamento do cubo da roda de segunda geração é caracterizado por menos peças de montagem, peso mais leve e instalação fácil. O anel exterior do rolamento do cubo da roda de segunda geração tem uma flange, que está directamente ligado à suspensão através de um parafuso (tipo rotativo do anel interior), ou instalado no disco do travão e no anel de aço (tipo rotativo do anel exterior). Os rolamentos de cubo de segunda geração são geralmente aplicáveis a: Volkswagen LT, Kia, Ford, Renault, Toyota, Nissan, Suzuki, Saab, Jetta, Lavida, polo, etc. em comparação com os rolamentos de primeira geração, o processo de pressionar o cubo é omitido durante a montagem, mas ainda precisa ser montado com um encaixe de interferência com a articulação da direção, e a precisão do conjunto é apenas ligeiramente superior à dos rolamentos de primeira geração. No entanto, também tem a desvantagem de desempenho fraco. Actualmente, excepto que alguns fabricantes de automóveis ainda insistem em utilizá-lo no cubo traseiro, eles também são usados menos e menos como a primeira geração de rolamentos, e eventualmente morrer para fora.
O rolamento de cubo de roda de terceira geração : A unidade do rolamento do cubo da roda de terceira geração com sensor ABS, a unidade do cubo inclui flange interior e flange exterior, a flange interior está fixa na jante (anel de aço) com parafusos, a flange exterior e o anel exterior do rolamento estão colocados numa peça, montados na articulação da direcção. Os rolamentos do cubo da roda de terceira geração são geralmente aplicáveis a muitos carros high-end tais como BMW, Mercedes-Benz, Audi, Cadillac, Mazda, Ford, e Nissan. Em termos de integração, o anel interior do rolamento de terceira geração integra o cubo da roda (cubo) e o anel exterior integra a flange que liga a articulação da direcção, que pode ser ligada à articulação da direcção por parafusos. A precisão da montagem é muito melhorada. E como todas as dimensões são controladas com precisão no fornecedor, o desempenho é o melhor. Devido a estas duas vantagens, embora o custo seja ligeiramente mais elevado, os rolamentos de terceira geração são ainda favorecidos por quase todos os fabricantes de automóveis convencionais.
Actualmente, muitas pessoas no sector estão também a estudar soluções de integração adicionais. Alguém propôs o conceito de rolamento de quarta geração, que consiste em integrar a terceira geração de rolamentos com a junta universal de velocidade constante da roda motriz. Outros propuseram o conceito de rolamento de quinta geração, que integra o rolamento com o disco de travão. Não devem existir problemas técnicos. Quanto à possibilidade de ser promovida, depende de o mercado poder aceitá-la.
Descrição do produto
rolamento da roda do cubo automático esquerdo ou direito à venda a quente para FIAT OPEL ALFA ROMEO BMW MERCEDES BENZ VW SEAT SKODA PEUGEOT RENAULT CITROEN LANCIA VAUXHALL JAGUAR VOLVO LAND ROVER PORSCHE IVECO DACIA
Referência rolamento da roda HDAG automático, rolamento do cubo rolamento de desengate do rolamento piloto da embraiagem, forma de aperto :
Referência rolamento do cubo da roda do carro e embalagem de montagem maneira : Podemos projetar e personalizar as marcas dos clientes e laser seu logotipo na superfície de rolamento como suas demandas:
O nosso cubo do rolamento da roda semi-acabado é montado em stock antes da embalagem e do envio:
Teste de carga axial e radial do conjunto do cubo do rolamento da roda HDAG, teste de tração, teste de montagem , teste de tolerância de tamanho total e certificado TS16949:
I. nós só fazemos OEM, produzir alta precisão Auto / rolamento de roda carro, CUBO DE ROLAMENTO DE RODA, ROLAMENTO DE CUBO DE RODA, unidade de cubo de roda, kit de rolamento de roda, rolamento de esferas piloto, kit de cruzeta de rolamento, rolamento de liberação de embraiagem, conjunto de rolamento de cubo , diferente com outras fábricas
II. Garantia de qualidade: Prometemos a todos os nossos clientes antigos e novos: Garantia DE UM ano ou 50 000 km desde a data B/L, se enviamos produtos errados ou qualquer problema de qualidade, iremos compensar totalmente gratuitamente.
Visitas de clientes
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Se necessitar DE ROLAMENTOS de RODAS Auto/carro de alta qualidade, CUBO DE ROLAMENTO DA RODA, ROLAMENTO DO CUBO DA RODA, unidade do cubo da roda, kit de rolamento da roda, rolamento de esferas piloto, kit de cruzeta de rolamento, rolamento de libertação da embraiagem, conjunto de rolamentos do cubo para carros de passageiros , se for automóvel , lojas novas ou planear abrir novas lojas, concessionários, Atacadistas , ou querem ser distribuidor ou agente HDAG , por favor não hesite em contactar-nos.
Mais códigos oem de ROLAMENTO de RODA automático/automóvel, CUBO DE ROLAMENTO DE RODA, ROLAMENTO DO CUBO DA RODA, Unidade de cubo de roda, kit de rolamento de roda, rolamento de esferas piloto, kit de cruzeta de rolamento, rolamento de embraiagem, conjunto de rolamento de cubo para Toyota Honda MITSUBISHI NISSAN ISUZU SUZUKI MAZDA HYUNDAI KIA GM CHEVROLET BUICK FORD JIPE CHRYSLER DODGE FIAT OPEL RENAULT PEUGEOT VOLKSWAGEN AUDI BMW MERCEDES BENZ as Follow, bem-vindo contacte-nos para enviar lista interessante por correio OU OFFICE WHATSAPP (86) UM TRÊS NOVE CINCO SEIS SEIS SEIS SETE CINCO NOVE SEIS , OBRIGADO
O que é um rolamento do cubo da roda? Os rolamentos do cubo são peças que conectam os pneus (peças giratórias)/discos de freio (peças giratórias) e articulações da direção (articulação, peças fixas). A sua principal função é reduzir a fricção para o par rotativo e também desempenha o papel de transmitir binário. Suporta uma carga radial muito grande (peso do veículo) e uma carga axial (força lateral do pneu ou força de impacto lateral ao virar). Actualmente , os rolamentos internos dos cubos das rodas atingiram a terceira geração, por isso qual é a diferença entre os rolamentos do cubo da primeira, segunda e terceira geração?
A primeira geração de rolamentos de cubos de rodas : A primeira geração de rolamentos de cubos são rolamentos de esferas de contacto angular de fila dupla e rolamentos de rolos cónicos de fila dupla. Para garantir que a pré-carga se encontra dentro do intervalo especificado após a instalação, a folga inicial do rolamento é predefinida e não é necessário utilizar um espaçador para ajustar a pré-carga na linha de montagem automóvel. Além disso, o rolamento do cubo tem o seu próprio anel de vedação, o que guarda a instalação externa manual do anel de vedação. Geralmente aplicável a: Santana 2000, Chery, Jetta, Passat B5, Mazda, Renault, Peugeot, Volkswagen Golf, Toyota RAV4, Ford, carrinhas e camiões pesados, etc.
Uma vez que o rolamento de primeira geração é independente da articulação da direcção e do cubo, ao montar online, é necessário encaixar o anel interior do rolamento no cubo (cubo) e encaixar o anel exterior do rolamento na articulação (manga de eixo). Devido ao complexo processo de montagem, os requisitos para o controle de equipamentos e processos são relativamente altos. O segundo é o desempenho fraco. Devido ao controlo impreciso do processo durante a instalação, o desvio de desempenho do rolamento após a instalação por prensa também é relativamente grande e o desempenho geral é do lado mais baixo. Devido às deficiências acima referidas dos rolamentos de primeira geração, a sua produção tem vindo a diminuir anualmente. Excepto que alguns fabricantes de automóveis ainda utilizam os rolamentos de primeira geração para rolamentos dos cubos das rodas dianteiras com base em considerações de custos, irão desaparecer gradualmente na extremidade
Rolamentos do cubo da roda de segunda geração: Com base na primeira geração, os rolamentos do cubo da roda de segunda geração estão montados em suportes de suspensão com orifícios roscados e flanges para fixação de porcas. O rolamento do cubo da roda de segunda geração é caracterizado por menos peças de montagem, peso mais leve e instalação fácil. O anel exterior do rolamento do cubo da roda de segunda geração tem uma flange, que está directamente ligado à suspensão através de um parafuso (tipo rotativo do anel interior), ou instalado no disco do travão e no anel de aço (tipo rotativo do anel exterior). Os rolamentos de cubo de segunda geração são geralmente aplicáveis a: Volkswagen LT, Kia, Ford, Renault, Toyota, Nissan, Suzuki, Saab, Jetta, Lavida, polo, etc. em comparação com os rolamentos de primeira geração, o processo de pressionar o cubo é omitido durante a montagem, mas ainda precisa ser montado com um encaixe de interferência com a articulação da direção, e a precisão do conjunto é apenas ligeiramente superior à dos rolamentos de primeira geração. No entanto, também tem a desvantagem de desempenho fraco. Actualmente, excepto que alguns fabricantes de automóveis ainda insistem em utilizá-lo no cubo traseiro, eles também são usados menos e menos como a primeira geração de rolamentos, e eventualmente morrer para fora.
O rolamento de cubo de roda de terceira geração : A unidade do rolamento do cubo da roda de terceira geração com sensor ABS, a unidade do cubo inclui flange interior e flange exterior, a flange interior está fixa na jante (anel de aço) com parafusos, a flange exterior e o anel exterior do rolamento estão colocados numa peça, montados na articulação da direcção. Os rolamentos do cubo da roda de terceira geração são geralmente aplicáveis a muitos carros high-end tais como BMW, Mercedes-Benz, Audi, Cadillac, Mazda, Ford, e Nissan. Em termos de integração, o anel interior do rolamento de terceira geração integra o cubo da roda (cubo) e o anel exterior integra a flange que liga a articulação da direcção, que pode ser ligada à articulação da direcção por parafusos. A precisão da montagem é muito melhorada. E como todas as dimensões são controladas com precisão no fornecedor, o desempenho é o melhor. Devido a estas duas vantagens, embora o custo seja ligeiramente mais elevado, os rolamentos de terceira geração são ainda favorecidos por quase todos os fabricantes de automóveis convencionais.
Actualmente, muitas pessoas no sector estão também a estudar soluções de integração adicionais. Alguém propôs o conceito de rolamento de quarta geração, que consiste em integrar a terceira geração de rolamentos com a junta universal de velocidade constante da roda motriz. Outros propuseram o conceito de rolamento de quinta geração, que integra o rolamento com o disco de travão. Não devem existir problemas técnicos. Quanto à possibilidade de ser promovida, depende de o mercado poder aceitá-la.
Descrição do produto
rolamento da roda do cubo automático esquerdo ou direito à venda a quente para FIAT OPEL ALFA ROMEO BMW MERCEDES BENZ VW SEAT SKODA PEUGEOT RENAULT CITROEN LANCIA VAUXHALL JAGUAR VOLVO LAND ROVER PORSCHE IVECO DACIA
| Nome do item | ROLAMENTO da RODA do automóvel/automóvel, CUBO DO ROLAMENTO DA RODA, ROLAMENTO DO CUBO DA RODA, unidade do cubo da roda, kit de rolamento da roda, rolamento de esferas piloto, kit de cruzeta do rolamento, rolamento de libertação da embraiagem, conjunto do rolamento do cubo |
| N.O OEM / REF | 50707556 3307.61 C2C19585 31206879159 2463340006 2213370245 |
| Modelo do automóvel | PARA FIAT OPEL ALFA ROMEO BMW MERCEDES BENZ VW SEAT SKODA PEUGEOT RENAULT CITROEN LANCIA VAUXHALL JAGUAR VOLVO LAND ROVER PORSCHE IVECO DACIA |
| POSIÇÃO | Lado direito/esquerdo/ direito/esquerdo/dianteiro/ traseiro |
| MOQ | 50 PEÇAS/ 100 PEÇAS /150 peças/200 peças dependem dos modelos de automóveis e dos detalhes de produção |
| Parâmetros de qualidade / produto | Padrão OEM ou Design como amostra ou desenho |
| Condições de pagamento | T/T, L/C, cartão de crédito , dinheiro |
| Garantia do produto | 1 ano ou 50 000 km |
| Tempo de entrega | 1. Amostra: No prazo de 7 dias se com stock roughcast 2. Lote: 30-45 dias desde a recepção do depósito |
| Pacote |
1.saco neutro
,
caixa interior e caixa principal
2. Personalize o design da embalagem e do saco da marca CONFORME NECESSÁRIO e a caixa principal Notas: Todas as caixas de cartão principais com saco entrançado para evitar quebras durante o transporte, oferecem serviço de paletes se necessário |
| A carregar porta | Ningbo / Xangai / Yiwu / Guangzhou ou porto pontiagudo |
Referência rolamento da roda HDAG automático, rolamento do cubo rolamento de desengate do rolamento piloto da embraiagem, forma de aperto :
Referência rolamento do cubo da roda do carro e embalagem de montagem maneira : Podemos projetar e personalizar as marcas dos clientes e laser seu logotipo na superfície de rolamento como suas demandas:
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I. nós só fazemos OEM, produzir alta precisão Auto / rolamento de roda carro, CUBO DE ROLAMENTO DE RODA, ROLAMENTO DE CUBO DE RODA, unidade de cubo de roda, kit de rolamento de roda, rolamento de esferas piloto, kit de cruzeta de rolamento, rolamento de liberação de embraiagem, conjunto de rolamento de cubo , diferente com outras fábricas
II. Garantia de qualidade: Prometemos a todos os nossos clientes antigos e novos: Garantia DE UM ano ou 50 000 km desde a data B/L, se enviamos produtos errados ou qualquer problema de qualidade, iremos compensar totalmente gratuitamente.
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| 43570-60010 | 1 057 808 | 6M512C299AA | 9400180 | 13502785 | 1377910 |
| 12541129 | 42450-0D120 | 12413093 | 28473-FJ020 | 40202-ED000 | 1318151 |
| 52009863AA | 43560-0D070 | 2W43-2B663AA | 40202-4EA0A | 42450-12030 | 2306010 |
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| 52068965AB | CV6Z1104G | 42450-52023 | 2223340206 | 40202-ET000 | 191501117D |
| 52068964AB | 4880208AA | 7466976 | 42450-20020 | 43202-JA000 | 92098134 |
| 15997073 | 3DACF026-20ABS | BP4N-26-15XD | 51750-C1100 | 52730-2H000 | 96535151 |
| FW741 | 52104499AD | 42450-42010 | 42200-TL0-G51 | 52750-3XA00 | 96535152 |
| 2L14-2B664AA | 42450-05060 | 42450-02070 | 3748.96 | 52750-1W800 | 1J0501117B |
| 3L54-1104AA | 42450-74010 | 1604003 | BJS7-26-15X | 43200-EL00A | 4A0501117A |
| 3L24-1104AB | 42450-52080 | 31280051 | 13598355 | 40202-JA000 | 357501117A |
| 52070321AA | 42450-52090 | 43560-30010 | 13507017 | 42410-12240 | GB3077-88 |
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