| A cota | ||||||||||
| La taille du réCipient | 40ft | |||||||||
| Poids à Vide | 8920kg | |||||||||
| DepóSito | ||||||||||
| Totale Volume(m3) | 36CBM | |||||||||
| MatéRiau du Corps de réServoir | Q235A/5mm | |||||||||
| La placa bacteriana d'extréMité | Q235A/6mm, par poinçOnnage | |||||||||
| "JóIas pour réServoir | ||||||||||
| Forme de réServoir | A secçãO ronde corps de citerne.Tous les réServoirs sont conçUs pour poursuivre les exigences de transport maritime. | |||||||||
| Peinture à L'intéRieur | Plastique éPaisseur anticorrosãO du revêTement 16mm | |||||||||
| Cobertura du tampõEs |
Alliage d'alumíNio, API de cobertura
InspeçãO, 500mm ,2 jogos com 2 Soupape de respiraçãO |
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| Da váLvula de fond | 1 a 2 jogos de API de alumíNio, VáLvula de fond pneumatique | |||||||||
| Soupape de déCharge | 2-4 jogos 100mm Soupapes de déCharge | |||||||||
| Tuyau de déCharge | 4 tuyau en caoutchouc, 2 Pcs, 6m de longueur | |||||||||
| ChâSsis | ||||||||||
| Faisceaux comitentes | ConceiçãO spéCiale poutre I, reliéEs par des boulons et éCrous avec le corps de réServoir, amovible du Corps de la citerne pour le séParéDe transporte; | |||||||||
| Essieu | 3 essieux | |||||||||
| L1 12 T | ||||||||||
| Le Train d'atterrissage | A marca JOST à Deux vitesses, fonctionnement manuel, Le Train d'atterrissage de lourd devoir | |||||||||
| Pino Mestre | A marca JOST 2 Boulonnage do pino mestre | |||||||||
| SuspensãO | Allemand design, suspensãO méCanique de lourd devoir | |||||||||
| SystèMe de freinage pneumatique | WABCO RE 6 VáLvula relais;T30/30+T30 Chambre de frein à Accumulateur;45L les réServoirs d'Ar. | |||||||||
| Jante | 8,25 R22.5 jante, 13 "JóIas | |||||||||
| PneúMa | 11R22.5 pneúMa tubeless avec un pneúMa de rechange, 13 "JóIas | |||||||||
| Peinture | Complete sable ChâSsis dynamitage pour nettoyer la rouille, 1 CouchéDe premier anticorrosivos, 2 SofáS de peinture finale | |||||||||
| AcessóRios | Une boîTe d'outils standard | |||||||||