095000-9830 DEN originale di alta qualità. QUINDI iniettore Common Rail ad alta pressione
l'ugello stesso è una valvola costante (spesso valvola chiusa, il che significa che la valvola è stata chiusa quando non c'è alcun segnale di controllo in ingresso; e la valvola è sempre in stato aperto quando il segnale di comando non viene inviato), e un ago della valvola si sposta verso l'alto e verso il basso per controllare l'apertura e la chiusura della valvola. Quando l'ECU raggiunge l'istruzione di iniezione del carburante, il segnale di tensione fa scorrere la corrente attraverso la bobina nell'ugello, producendo il campo magnetico per aspirare l'ago della valvola e lasciare la valvola aperta in modo che l'olio possa essere espulso dal foro di iniezione. Il vantaggio principale dell'iniezione del carburante è che il controllo dell'alimentazione del carburante è molto preciso, consentendo al motore di avere il rapporto aria/carburante corretto in qualsiasi stato, non solo per mantenere il motore in funzione regolarmente, ma anche per conformarsi alle normative ambientali.
Ora l'ugello di iniezione utilizzato nella vettura è in realtà una semplice elettrovalvola. Quando la bobina elettromagnetica viene elettrificata, produce aspirazione, la valvola a spillo viene aspirata e il foro di iniezione viene aperto. Il carburante attraverso lo spazio anulare tra il perno e il foro della valvola a spillo viene erogato ad alta velocità, formando una nebbia, che è buona per la combustione. In passato, l'ugello del motore diesel era controllato da un macchinario, e l'ugello meccanico diesel era azionato controllando parti di accoppiamento di precisione (valvola a spillo e corpo valvola a spillo). Il giunto dell'ugello è una delle tre parti di precisione del motore diesel tradizionale e le tre parti di accoppiamento di precisione sono: Stantuffo, manicotto dello stantuffo, valvola a spillo, corpo della valvola a spillo, valvola di uscita dell'olio e sede della valvola di uscita dell'olio. L'ugello del motore a benzina fa parte del sistema di controllo elettronico del motore a benzina, sostituendo il carburatore del motore a benzina del tipo carburatore. Gli ugelli per uso automobilistico sono principalmente: Ugelli diesel, ugelli per benzina, ugelli per gas naturale, ecc.
*ugelli: Tipo P, tipo S, tipo PD, tipo SD, common rail, Tipo YANMA, tipo marino, tipo CA, tipo T, ecc.
* Plungatori: Tipo a, tipo ad, tipo P, tipo PS, tipo PW, Tipo MW, Yanmar, tipo marino etc
*valvole di mandata: Tipo a, tipo P, tipo VE, TIPO OVE, pressione uguale, Tipo marino etc
*testa rotore: Tipo VE, tipo DPA, TIPO LUCAS etc
*valvola di controllo: Serie BF15, DELPHI, 9308-621C, serie DENSO etc
*iniettore, distanziale, parti pistone di comando, parti di ricambio, kit di riparazione,
Modello ugello valvola di sfiato elencato come di seguito come riferimento:
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La nostra fabbrica:
Nanyang Nantai Experimental Equipment Co., Ltd è un'impresa di stock comune che produce banco di prova common rail, banco di prova tradizionale pompa di iniezione diesel, tester ugello, e vende parti di ricambio per la riparazione di una varietà di sistemi elettronici di iniezione diesel per servire il mercato degli accessori per automobili in tutto il mondo.
L'azienda persegue produzioni di alto livello e prodotti qualificati. Tutti i prodotti hanno superato la certificazione del sistema qualità ISO9001:2008 e CE ed sono entrati nel mercato europeo. A seconda delle capacità stabili e durevoli, i nostri prodotti sono ben noti per il mercato internazionale come Russia, Mongolia, Bulgaria, Albania, Argentina, Sudafrica, Germania, Romania, Ucraina, Haiti, Iraq, Gran Bretagna, Brasile, Malesia e ecc
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R: Siamo fabbrica di assemblaggio di banco di prova. Abbiamo un banco di prova da 20 anni.
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